現在，目前模鍛件的生出產量量遠少于夠發達的澳大利亞、英國，但揮霍十分重要，我國應關心模鍛生產制造中、節材的方式，下面能提供的多種最簡單的方法也希望對公轉賬司進行協助。

1、以閉式模鍛取代開式

     開啟式模鍛，鍛件沿分模面欣賞這確立縱向飛邊，閉式模鍛不確立縱向飛邊。閉式模鍛時坯料在關閉的模膛中擠壓鑄造。以至于，閉式模鍛可導致鍛件的代數樣子、厚度精確和外外層效率大殘留量地說出于商品零件圖的代數樣子、厚度精確和外外層效率。閉式模鍛的的優點是：金屬運用率高、出產出率高、鍛件效率好、萬元產值能耗較低。

2、整體精鍛取代分體制造

     以一身化精鍛成型法轉變成數個部件經由鉚接、對接焊或螺栓螺母鏈接為一身是近年來輕評定打造的發展方向上其一。如啟驅力飛輪包裝箱、架設設計上的固定支架等，采用板厚、厚壁管為坯料，經由板鍛技藝保證一身化成型法，實際上鍛件的容量多大可減輕、然而效能強勢提高了。

3、多向閉式熱精鍛取代多工序開式熱模鍛

      機匣體緊密鍛件采用了該策略，用料根據率由48%增強到80-85%，省下進行加熱耗電45%，大面積的度少了隨后機精加工工時。

4、中型高速重載零件熱精鍛件取代鑄鋼件

      相對比較符合火車、高鐵、坦克、裝甲車等，適用鍛鋼的抗壓剛度剛度和抗突破負載疲乏使用期改善，鍛鋼的始鍛平均溫度比鑄鋼融點變低225℃，減少了能源資源約35%。

5、中高碳、中高合金鋼鍛件與大中型低碳、低合金鋼鍛件以溫鍛取代熱鍛

      相對 結構設計鋼其溫鍛水溫超范圍般為600-800℃。溫鍛同冷鍛相對較為，成型法力僅僅只是前者的1/3-1/2；同熱模鍛相對較為，因陽極氧化和熱脹大的決定增多，導致長寬控制精度及外觀線質量明星提供，因始鍛水溫由1200℃降為800℃，可可節約微波加熱高能耗35-40%。

6、鍛件余熱利用

原因模鍛后鍛件高溫經常在1000℃這些，故而，完成可靈活運用鍛件的余熱可以實現正火、固溶處置或熱處置，這同將鍛件冷確到室內溫度后加個熱至固溶處置或正火實現熱處置相較較，其目的達到100%。