40Cr是傳動裝置軸所用涂料，因為在出產實踐活動中表面淬火時出來了針束狀出現問題企業，嚴重的反應了加工零件的性能參數。這段話表明金相電子廠光學顯微鏡關察、掃碼電子廠電子廠光學顯微鏡關察和共價鍵力電子廠光學顯微鏡關察關察分享出現問題企業，表明其基本特征如何判斷為無碳貝氏體，構成的平均溫度區段為500℃～520℃，并對貝氏體的形核長得考核機制發展了挑選。無碳貝氏體出現問題企業帶來的誘因是40Cr鋼在高溫作業區的空氣制冷流速欠缺，空氣制冷流速不飽滿。表明對空氣制冷媒質完成攪拌機等加強冷速的方式能夠清理出現問題企業。

1、引言

  歷以來來本國機動車的產供前景飛速發展，對機動車零組件特殊是能發送的具體組件———機動車傳送軸的利用需求也日趨提高。軸是系統中***基礎的配件之六，也是最為關鍵的配件，它單獨影響力系統的精度等級和利用期。前提必須荷重的多種，軸可分齒輪、傳送軸和心軸三個。這里面傳送軸是只傳播力矩，不必須彎矩或必須彎矩較小的軸，如機動車的傳送軸等。對傳送軸類配件一般來說請求享有好的綜合管理性力學性安全效果方面，較高的堅硬程度和耐腐性或者較高的疲倦抗彎強度等安全效果方面請求。中碳鎂中碳鋼40Cr鋼是普通利用的傳送軸的原文件料之六，同類鋼經調質治療后，享有好的綜合管理性廠家安全效果方面。殊不知在研發中一般感覺，當軸徑高于100mm 的傳送軸在外觀高頻淬火后一般出顯失常公司，如圖如下1中箭號如下。失常公司常出顯在傳送軸的次外觀及心部，表現形式為沿晶界要求直線的單針鐵素體或多針束狀鐵素體。失常公司的出顯，可使得傳送軸的安全效果方面下跌減低，利用期下跌降底。今天將從要素表現和亞結構類型等方更為40Gr傳送軸外觀高頻淬火失常公司展開解析，最終得以認定其公司及制造的具體問題，最終得以在修改圖片熱治療工序來以免 失常公司的出顯。

2、結論

  經過OM、SEM、AFM 對40Cr傳動鏈軸中無效策劃 的進行分析，贏得以內報告的格式：  1.大厚度40Cr傳動齒輪軸熱處理后的出錯安排為無無定形碳物貝氏體。出錯安排經常出現的濕度範圍是500℃～520℃，導致情況主要的是在室溫區冷確極限速度快不到，冷確極限速度快不不勻。  2.無氧化物貝氏體中的鐵素體是由一點非核心外形不規律的泡狀亞單園組合而成的，亞單園由更細的超細亞單園組合。  3.無無定形碳物貝氏體中鐵素體針束的相鄰為馬氏體安排，會是由富碳的奧氏體在構成貝氏體后，馬上制冷操作過程中，再次發生了馬氏體相變，而的轉變已成為馬氏體安排，且不存在知道無定形碳物沉淀。  4.消減問題組織機構的策略還包括對放涼物料通過拌和、修改放涼物料的化學物質或有機廢氣濃度、調換放涼物料、改變器件的裝卡策略等。